CPK – lokalizacja, mapa i harmonogram budowy nowego lotniska (Port Polska)

Lotnisko Centralnego Portu Komunikacyjnego – inwestycja prowadzona pod marką Port Polska – powstaje ok. 37 km na zachód od Warszawy, w województwie mazowieckim. Zebraliśmy, gdzie dokładnie ma stanąć, kiedy zostanie otwarte i jak będzie skomunikowane z Warszawą i Łodzią. Dane pochodzą ze stron inwestora i Ministerstwa Infrastruktury (stan na październik 2026 r.).

Gdzie powstaje lotnisko CPK

• Odległość: ok. 37 km na zachód od Warszawy – tak lokalizację opisuje Port Polska.
• Gminy: wariant inwestorski obejmuje teren 9 gmin – Baranów, Grodzisk Mazowiecki i Jaktorów (powiat grodziski), Nowa Sucha i Teresin (powiat sochaczewski), Błonie (powiat warszawski zachodni) oraz Radziejowice, Wiskitki i Żyrardów (powiat żyrardowski).
• Samo lotnisko: preferowana lokalizacja wskazana w grudniu 2021 r. zajmuje ok. 41 km² w gminach Baranów, Teresin i Wiskitki.
• Kolej i drogi: węzeł kolejowy i drogowy powstaje po wschodniej stronie lotniska, w gminach Baranów i Grodzisk Mazowiecki. Wojewoda mazowiecki wydał dla niego decyzję lokalizacyjną w czerwcu 2026 r.

Lotnisko nie ma jeszcze adresu – to plac budowy. Mapę lokalizacji publikuje inwestor na stronie portpolska.pl/pl/lokalizacja.

Kiedy otwarcie lotniska CPK

Według Port Polska budowa ma się zakończyć w 2031 r., a lotnisko ma zostać uruchomione w 2032 r. – razem z pierwszym odcinkiem kolei dużych prędkości Warszawa – lotnisko – Łódź. Odcinki do Wrocławia i Poznania mają być gotowe w 2035 r. Ministerstwo Infrastruktury szacuje koszt programu do 2032 r. na 131,7 mld zł.

Co ma działać na start:

• przepustowość 34–44 mln pasażerów rocznie w pierwszym etapie, docelowo do 60 mln,
• dwie niezależne drogi startowe po 3800 m i ponad 300 tys. operacji lotniczych rocznie,
• terminal o powierzchni ok. 450 tys. m² z ok. 140 stanowiskami odprawy (z możliwością rozbudowy do 170),
• podziemny dworzec kolejowy, dworzec autobusowy i Airport City z hotelami, biurami i sklepami.

Uwaga na starsze artykuły: plan generalny lotniska z 2023 r. zakładał otwarcie w 2028 r. i 40 mln pasażerów – te dane są nieaktualne.

Kolej: dworzec pod terminalem i linia „Y”

Pod terminalem powstanie dworzec z halą peronową częściowo poniżej gruntu, a pociągi dojadą do niego tunelem o długości ok. 6 km. W obrębie stacji zaplanowano 12 torów: wyjazd wschodni poprowadzi bezpośrednio do Warszawy, a zachodni – w kierunku Łodzi, Katowic i Gdańska. Umowa z wykonawcą tunelu i dworca ma zostać podpisana w I kwartale 2027 r., a oddanie zaplanowano na koniec 2032 r.

• Kolej dużych prędkości „Y” połączy Warszawę i Łódź z Poznaniem i Wrocławiem (480 km, prędkość 300–320 km/h). Port Polska podaje, że z Warszawy na lotnisko pojedziemy ok. 15 minut, a z Warszawy do Łodzi – 40 minut (dziś ok. 70 minut).
• AeroExpress – pociągi mają kursować co 15 minut z Warszawy Wschodniej na lotnisko (z Warszawy Centralnej ok. 22 minuty) i co 30 minut do Łodzi. Daty uruchomienia inwestor jeszcze nie podał.
• Inwestor zakłada, że nawet połowa pasażerów będzie dojeżdżać na lotnisko pociągami.

Mapę planowanych linii kolejowych znajdziesz na stronie inwestycji kolejowych Port Polska.

Drogi dojazdowe do lotniska

Wokół lotniska powstaje ok. 90 km dróg w trzech częściach:

1. wschodnie podłączenie lotniska – od węzła „CPK Wschód” do węzła „Baranów” na autostradzie A2,
2. wschodnia obwodnica lotniska,
3. północna obwodnica lotniska z rozbudową drogi krajowej nr 50 do węzła „Wiskitki” na A2.

Na budowę złożono 11 ofert o łącznej wartości ponad 1,7 mld zł netto. Umowy mają zostać podpisane w 2026 r., a roboty zakończone w drugiej połowie 2031 r. Po oddaniu nowe drogi staną się drogami krajowymi – przewiduje to porozumienie Port Polska z GDDKiA z marca 2026 r.

Równolegle GDDKiA poszerza autostradę A2 między Łodzią a Warszawą (ok. 92 km). Po rozbudowie będzie miała po trzy pasy w każdym kierunku, a przy Warszawie – cztery. We wrześniu 2026 r. podpisano trzecią z czterech umów.

Co dzieje się na budowie w 2026 r.

• 22 czerwca – umowa z Budimeksem na prace fundamentowe pod terminal (blisko 146 mln zł). Palowanie ma potrwać do przełomu 2027 i 2028 r.
• 26 czerwca – przekazanie wykonawcy terenu pod prace przygotowawcze.
• 10 września – zakończone próbne palowanie pod terminal; trwają roboty ziemne.
• 22 września – umowa na odwodnienie i ochronę przeciwpowodziową terenu lotniska (70,9 mln zł netto); budowa od stycznia 2027 do sierpnia 2028 r.
• 28 września – pięciu wykonawców zakwalifikowanych do przetargu na odcinek kolei dużych prędkości do lotniska.

Wykonawca terminala pasażerskiego nie został jeszcze wybrany – umowa jest planowana do końca 2026 r. Bieżące komunikaty publikuje inwestor w dziale aktualności Port Polska.

Lotnisko, kolej i autobusy w jednym węźle

Port Polska łączy w jednym miejscu lotnisko, dworzec kolejowy i dworzec autobusowy – poczekalnia autobusów dalekobieżnych ma być połączona z dworcem kolejowym. Cel programu kolejowego to dojazd z Warszawy do większości dużych miast, m.in. Gdańska, Katowic, Krakowa, Poznania i Wrocławia, w ok. 1 godz. 40 min. Inwestor przygotowuje też z samorządami Plan Zrównoważonej Mobilności Regionu CPK 2038+, obejmujący 18 gmin i 5 powiatów.

Zanim nowe lotnisko zostanie otwarte, latamy z istniejących portów. O parkingach przy lotniskach i szybkim dojeździe na lotnisko piszemy w serwisie CPK Parkingi, a o tym, które lotniska obsługują najwięcej pasażerów – w zestawieniu największe lotniska w Polsce.