W 2025 r. polskie lotniska obsłużyły 66,1 mln pasażerów – o 11,7% więcej niż rok wcześniej. Tak wynika z danych Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC). Największym lotniskiem w Polsce pozostaje Lotnisko Chopina w Warszawie, a pierwsza piątka nie zmieniła się od 2023 r. Poniżej pełny ranking, krótka charakterystyka największych portów i ich plany rozbudowy.
Ranking lotnisk w Polsce w 2025 r.
Liczba pasażerów obsłużonych w 2025 r. (ruch krajowy i międzynarodowy, regularny i czarterowy) oraz zmiana względem 2024 r.:
- Lotnisko Chopina w Warszawie – 24,08 mln (+13,3%)
- Kraków-Balice – 13,24 mln (+19,6%)
- Gdańsk im. Lecha Wałęsy – 7,38 mln (+10,2%)
- Katowice-Pyrzowice – 7,29 mln (+14,5%)
- Wrocław-Strachowice – 4,90 mln (+9,7%)
- Poznań-Ławica – 4,14 mln (+15,0%)
- Warszawa-Modlin – 1,74 mln (−35,3%)
- Rzeszów-Jasionka – 1,23 mln (+14,2%)
- Łódź – 489 tys. (+13,5%)
- Lublin – 469 tys. (+10,5%)
- Szczecin-Goleniów – 451 tys. (−5,8%)
- Bydgoszcz – 433 tys. (+20,4%)
- Warszawa-Radom – 95 tys. (−15,3%)
- Olsztyn-Mazury – 87 tys. (+26,8%)
- Zielona Góra-Babimost – 80 tys. (−2,7%)
Źródło: zestawienie ULC „Liczba obsłużonych pasażerów w ruchu krajowym i międzynarodowym” za lata 2023–2025 (kwiecień 2026). ULC nie wlicza pasażerów tranzytowych ani lotnictwa ogólnego, dlatego liczby podawane przez same lotniska bywają nieco wyższe. Pełne dane i komentarz publikuje urząd w komunikacie „Przewozy w polskich portach lotniczych w 2025 roku”.
Największe lotnisko w Polsce: Lotnisko Chopina
Warszawskie lotnisko obsłużyło w 2025 r. ponad 24 mln pasażerów – według zarządcy, Polskich Portów Lotniczych, był to najlepszy rok w jego historii. Działają tu dwie drogi startowe, a przez większość roku lotnisko pracowało blisko granic przepustowości. Ok. 2/3 pasażerów lata w strefie Schengen, a ok. 25% to pasażerowie przesiadkowi. Chopin obsługuje też 64,1% polskiego cargo lotniczego.
Ruch dalej rośnie: od stycznia do sierpnia 2026 r. z lotniska skorzystało 17,25 mln pasażerów (+7,9%). W lipcu 2026 r. Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska wydała decyzję środowiskową dla rozbudowy, a 1 października otwarto zmodernizowaną płytę postojową. Całość modernizacji terminala ma zostać ukończona na sezon letni 2029 r. i zwiększyć przepustowość do ponad 30 mln pasażerów rocznie.
Kraków-Balice – największe lotnisko regionalne
Kraków obsłużył w 2025 r. 13,24 mln pasażerów – o prawie 20% więcej niż rok wcześniej. Lotnisko leży 11 km na zachód od Krakowa i ma jedną drogę startową o długości 2550 m. Obecny terminal projektowano na ok. 8 mln pasażerów rocznie, dlatego w maju 2026 r. podpisano umowę na pierwszy etap rozbudowy (ok. 45 tys. m², 11 nowych wyjść do samolotów). Ma się zakończyć w połowie 2029 r., a po wszystkich pracach przewidzianych do 2032 r. lotnisko ma obsługiwać do 20 mln pasażerów rocznie. W planach jest też nowa droga startowa o długości co najmniej 2800 m.
Gdańsk i Katowice – walka o trzecie miejsce
Gdańsk (7,38 mln) i Katowice (7,29 mln) dzieliło w 2025 r. tylko ok. 91 tys. pasażerów.
- Gdańsk ma dwa terminale (T1 i T2) i drogę startową o długości 2800 m. Z terminalu T2 można przejść na perony Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. W pierwszym półroczu 2026 r. obsłużył 3,69 mln pasażerów (+11%).
- Katowice-Pyrzowice to lider ruchu czarterowego w Polsce – najwięcej pasażerów lotów wakacyjnych w 2025 r. obsłużyły właśnie Katowice. Lotnisko ma drogę startową o długości 3200 m i trzy terminale pasażerskie. Do 2032 r. ma powstać nowy terminal główny (49 tys. m²) połączony tunelem ze stacją kolejową „Pyrzowice Lotnisko”.
Wrocław, Poznań, Modlin i Rzeszów
- Wrocław (4,90 mln) – Port Lotniczy im. Mikołaja Kopernika leży ok. 10 km od centrum miasta. Wynik byłby wyższy, ale od 26 października do 4 grudnia 2025 r. lotnisko było zamknięte z powodu remontu drogi startowej.
- Poznań-Ławica (4,14 mln) – lotnisko im. Henryka Wieniawskiego leży ok. 7 km na zachód od centrum Poznania. W 2024 r. wyprzedziło Modlin i zajmuje 6. miejsce.
- Warszawa-Modlin (1,74 mln) – spadek o 35,3% ULC tłumaczy zmniejszeniem oferty Ryanaira.
- Rzeszów-Jasionka (1,23 mln) – lotnisko im. Rodziny Ulmów ma drogę startową o długości 3200 m.
Mniejsze lotniska regionalne
Siedem portów obsłużyło w 2025 r. mniej niż 1 mln pasażerów: Łódź, Lublin (lotnisko leży w Świdniku), Szczecin-Goleniów, Bydgoszcz, Warszawa-Radom, Olsztyn-Mazury i Zielona Góra-Babimost. Najszybciej rosły Olsztyn-Mazury (+26,8%) i Bydgoszcz (+20,4%). Radom miał rekordowe lato 2026 – w sierpniu obsłużył 28 985 pasażerów, najwięcej w historii.
Jak mierzy się wielkość lotniska
Ranking „największych lotnisk” zwykle układa się według liczby obsłużonych pasażerów – tak robi ULC. Urząd dzieli polskie lotniska na trzy grupy:
- 10–25 mln pasażerów – Lotnisko Chopina i Kraków-Balice,
- 1–10 mln – Gdańsk, Katowice, Wrocław, Poznań, Modlin i Rzeszów,
- poniżej 1 mln – pozostałe siedem lotnisk.
Inne miary to liczba operacji lotniczych (Chopin: 187,7 tys. operacji pasażerskich w 2025 r.) i tonaż cargo. Powierzchnia terenu czy długość drogi startowej nie mówią wiele o tym, ilu podróżnych obsługuje lotnisko.
Gdzie na tym tle lotnisko CPK
Nowe lotnisko Port Polska ma zostać otwarte w 2032 r. W pierwszym etapie ma obsługiwać 34–44 mln pasażerów rocznie, czyli 1,4–1,8 raza więcej niż Chopin w 2025 r. Docelowo przepustowość ma wzrosnąć do 60 mln. Inwestycje na Lotnisku Chopina mają według inwestora pozwolić płynnie przenieść ruch na nowe lotnisko. Co później stanie się z lotniskiem na Okęciu, nie ogłoszono. Więcej o terminach i lokalizacji: CPK – lokalizacja i harmonogram budowy.
Jak dojechać na największe lotniska koleją, autobusem lub taksówką, opisujemy w serwisie CPK Dojazdy.